De este modelo ya sabemos que podrá adquirirse con motores diesel de 1.6 a 2 litros (112 a 204 cv), teniendo hasta la versión de 140 cv un sistema turbo boost que aumenta la presión de la turbina para mejorar el par; y de gasolina nos encontramos con una oferta menor, compuesta por tres propulsores, todos 1.6 litros, de 120 a 156 cv.

La versión menos potente cuenta con un sistema e-Hdi de Start/Stop de segunda generación con el que prometen un arranque del motor en un segundo.
Asímismo, la marca mira al futuro, planeando para 2010 la introducción de un modelo diesel-híbrido que contaría con un motor eléctrico en el eje trasero, convirtiendo así la tracción en total. Prometen con este sistema una potencia superior a 200 cv y unas emisiones inferiores a 99 gramos de CO2 cada 100 km.

¿Serán capaces de cumplirlo?